Opis
Tuleje redukcyjne służą do redukcji średnicy otworu ślimaka w przekładni w celu dopasowania go do mniejszej (niż średnica otworu w przekładni) średnicy wałka silnika.
Tuleja redukcyjna zmniejsza otwór ślimaka w przekładni lub patrząc od drugiej strony zwiększa średnicę wału silnika.
Dzięki temu w łatwy i tani sposób można dopasować silnik do przekładni unikając obróbki skrawaniem, w przypadkach kiedy średnica wałka silnika i średnica otworu przekładni są różne.
Tuleję standardowo montuje się na wale silnika i blokuje klinem.
Tuleje redukcyjne mają standardowe wymiary korygujące (zmniejszające) średnicę otworu przekładni o jedną wielkość mechaniczną:
11mm/9mm (z wielkości 63-11mm na wielkość 56-9mm)
14mm/11mm (z wielkości 71-14mm na wielkość 63-11mm)
19mm/14mm (z wielkości 80-19mm na wielkość 71-14mm)
24mm/19mm (z wielkości 90-24mm na wielkość 80-19mm)
28mm/24mm (z wielkości 100/112-28mm na wielkość 90-24mm)
38mm/28mm (z wielkości 132-38mm na wielkość 100/112-28mm)
