Opis
Koła pasowe jedno lub wielorowkowe służą do przenoszenia napędu lub zmiany prędkości obrotowej w danej aplikacji. Materiał wykonawczy to żeliwo, które charakteryzuje trwałość oraz odporność na korozję. To wykonanie dostępne jest z magazynu. Połączenie koła pasowego ze stalowymi tulejami typu TaperLock pozwala na szybki montaż bez dodatkowej obróbki.
Tuleja TaperLock to niewielki element, który wyposażony został w cylindryczny otwór oraz rowek wypustowy. Jej zastosowanie ułatwia i przyspiesza montaż oraz demontaż kół na osiach silników i pozwala na ich precyzyjne wycentrowanie na wale. Dzięki wysokiej sile zaciskającej mocno zaciska się w piaście i pozwala przenosić wysokie momenty obrotowe.
| Profil koła klinowego | SPZ | SPA | SPB | SPC |
|---|---|---|---|---|
| bw[mm] | 8,5 | 11,0 | 14,0 | 19,0 |
| b1[mm] | 9,7 | 12,7 | 16,3 | 22,0 |
| e[mm] | 12,0±0,3 | 15,0±0,3 | 19,0±0,4 | 25,5±0,5 |
| f[mm] | 8,0±0,6 | 10,0±0,6 | 12,5±0,8 | 17,0±1,0 |
| t[mm] | 11,0 +0.60 | 13,8 +0.60 | 17,5 +0.60 | 23,8 +0.60 |
| α 34°—38° dla dw | ≤80 | ≤118 | ≤190 | ≤315 |
| >80 | >118 | >190 | >315 | |
| α tolerancja | ±1,0° | ±1,0° | ±1,0° | ±0,5° |
