Wyłączniki silnikowe

Wyłączniki silnikowe

Wyłączniki silnikowe służą do załączania i zabezpieczania silników elektrycznych przed zwarciami, przeciążeniami, asymetrią faz. Spełniają one tym samym ważną funkcję w obwodach sterowania automatyki i układach elektrycznych.

• trzy wielkości gabarytowe do 100A
• wykonanie obrotowe i przełączne
• wysoka zdolność zwarciowa
• pełny zakres akcesoriów
• obudowy o stopniu ochrony IP66
• opcja zewnętrznego napędu obrotowego
• możliwość połączenia ze stycznikami

Wyłączniki silnikowe typu MMS produkowane są w 3 rozmiarach obudów i wyłączają prądy do 100 A, co oznacza ochronę silników 3-fazowych do mocy 45 kW włącznie. Wyłączniki mogą też zabezpieczać silniki zasilane jednofazowo poprzez odpowiednie połączenie układu trzech faz szeregowo. Urządzenia zawierają dwa wyzwalacze: termiczny klasy 10 (zabezpieczenie przeciążeniowe silnika) i elektromagnetyczny (zabezpieczenie zwarciowe).
Charakterystyka działania wyzwalacza zwarciowego jest ustawiona na krotność prądu 13xIe – daje to pewność pracy w wielu rodzajach pracy silnika i pozwala na dokonywanie bardzo ciężkich rozruchów. Wyłączniki mają również kompensację temperaturową pracy, a ich działanie możemy sprawdzać również poprzez funkcję testu. Zabezpieczenia silnikowe LS cechują bardzo wysokie parametry elektryczne. Zależnie od wykonania i prądu znamionowego mają one zdolność zwarciową aż do 100 kA.
Wyłączniki silnikowe MMS dla modelu 32 (MMS-32) mają 16 zakresów prądowych członu termicznego i występują w dwóch wykonaniach napędu załączającego aparat:
– napęd obrotowy (MMS-32H),
– napęd przełączny (MMS-32S).
Zaletą napędu przełącznego jest jego głębokość, która wynosi 75 mm i pozwala na zastosowanie w szafkach modułowych. Drugi model MMS-63 przeznaczony jest dla silników o prądzie do 63 A (9 zakresów prądowych członu termicznego). Jako jeden z nielicznych producentów, LS oferuje wyłączniki silnikowe jeszcze jednej wielkości prądowej MMS-100 do 100 A (10 zakresów zabezpieczenia termicznego).

Do wyłączników MMS dostępne są następujące akcesoria:
– styki pomocnicze FX (2xNO, 1xNO 1xNC, 1xNC) montowane z przodu;
– styki pomocnicze LX (2xNO, 1xNO 1xNC, 1xNC) montowane z boku;
– styki alarmowe zadziałania wyłącznika LA;
– styki alarmowe zadziałania członu magnetycznego LAM;
– wyzwalacz wzrostowy RS;
– wyzwalacz podnapięciowy RU;
– wyzwalacz podnapięciowy RUX z stykiem pomocniczym;
– napęd obrotowy MEH na elewację szafki;
– grzebienie łączeniowe PB dwu i trójrzędowe;
– obudowa EPH ze stopniem ochrony IP65;
– adaptery DA do połączenia wyłącznika ze stycznikiem;
– podstawy montażowe MU do zestawu rozruchowego.
Wyłącznik silnikowy jest ważnym elementem bezpieczeństwa, nie tylko z uwagi na ochronę silników, ale również ochronę obsługi. W typie MMS występuje cały szereg możliwości dodatkowo poprawiających bezpieczeństwo, począwszy od prostej blokady napędu przed załączeniem wyłącznika, poprzez funkcję testu zadziałania, skończywszy na dodatkowych opcjach w postaci wyzwalaczy wzrostowych (RS) i podnapięciowych (RU) oraz styków alarmowych (LA). Jako opcje dla wyłączników dostępne są również styki pomocnicze montowane od przodu (FX) bądź z boku (LX). Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest również napęd obrotowy do zamontowania na drzwiach szafki. Możliwe długości prętów to 115 i 315 mm. Dla rozwiązań, gdzie niezbędny jest wyższy stopień ochrony, dostępna jest obudowa EPH o stopniu ochrony IP65, w której można zamontować wyłącznik MMS-32H wraz z wyzwalaczem wzrostowym.