Description
Systèmes étoile-triangle
Lors du démarrage direct, les moteurs électriques peuvent prélever sur le réseau un courant dépassant largement sa valeur nominale In. Ce courant est appelé courant de démarrage du moteur et sa valeur va jusqu'à Ir = 10In. Par conséquent, les systèmes de démarrage sont utilisés pour les moteurs de plus grande puissance. Le système étoile-triangle est un moyen simple et peu coûteux de limiter le courant d'appel du moteur.
- prêt pour la connexion
- exécution jusqu'à une puissance de 800kW
- solutions sur rail, platine ou armoires
Lorsque les enroulements du moteur sont connectés en étoile, le courant de démarrage du moteur est trois fois plus petit, mais le couple de démarrage est également trois fois plus petit. Après la mise sous tension d'alimentation et l'accélération du moteur à une vitesse de rotation proche de la vitesse synchrone, les enroulements sont automatiquement commutés en configuration triangle. Le moteur accélère alors jusqu'au régime nominal et passe du démarrage au fonctionnement nominal.
Ceci présente l'avantage de réduire la durée des courants de surtension, ce qui peut conduire à un échauffement excessif et à des contraintes mécaniques dans les enroulements, pouvant conduire à une panne du moteur. Un avantage supplémentaire est la simplicité relative et le faible coût de la solution. Le principal inconvénient est le couple de démarrage réduit, ce qui signifie qu'un tel démarrage n'est utilisé que pour les moteurs qui ne sont pas chargés avec le couple nominal au moment du démarrage, par exemple lors de l'entraînement de ventilateurs ou de convoyeurs à bande.
Graphique actuel en fonction de la méthode de démarrage:
Schéma de sélection des contacteurs LS pour un circuit étoile-triangle et schémas:
Nous recommandons un relais MPC-TTZ-U240-216 de type étoile-triangle pour les circuits.
