Опис
Ефективність
Регламент (ЄС) 2019/1781 Європейської Комісії від 1 жовтня 2019 року встановлює вимоги до ефективності електродвигунів і систем безперервного регулювання швидкості на основі Директиви 2009/125/ЄС Європейського Парламенту та Ради, Регламенту (ЄС) No 641/2009.
Деталі директиви https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R1781&from=EN
Клас ізоляції
У всіх представлених двигунах використовується ізоляція класу F (робоча температура до 155 °C).
Всі двигуни з нечастовою потужністю мають датчики температури PTC, вбудовані в обмотки, які при використанні відповідного вимикача двигуна дозволяють автоматично вимикати двигун при перевищенні допустимої температури обмотки.
Ізоляційна система цих двигунів дозволяє живити їх від перетворювача частоти струму (інвертора).
Ступінь захисту
Пропоновані двигуни мають ступінь захисту IP55 згідно EN 60034, що означає, що двигуни стійкі до проникнення пилу в кількостях, що заважають їх роботі, а також до потоку води з будь-якого напрямку.
Проектування двигунів
Двигуни до механічного розміру 160 знаходяться в алюмінієвих корпусах.
Двигуни від механічного розміру 180 виконані в чавунному корпусі.
Корпуси мають структуру, яка дозволяє конфігурувати двигун із клемною коробкою, розташованою:
- на вершині,
- направо,
- з лівого боку.
У стандартній комплектації двигуни постачаються з клемною коробкою зверху.
Підшипники
Двигуни до механічного розміру 180 оснащені екранованими підшипниками (ZZ або 2RS) і не потребують обслуговування.
Двигуни від механічного розміру 200 оснащені мастилками. Заправка мастила повинна здійснюватися згідно з технічною документацією.
Охолодження
В електродвигуні функцію охолодження виконує стандартний вентилятор, встановлений на валу і закритий кришкою.
Оскільки вентилятор розташований безпосередньо на валу двигуна, ефективність охолодження тісно пов’язана зі швидкістю обертання вала.
Двигуни з регульованою швидкістю, наприклад, призначені для роботи з інверторами, у яких швидкість буде знижена нижче номінальної, повинні бути обладнані незалежною системою охолодження (так зване зовнішнє охолодження). При зниженні оборотів двигуна знижується ефективність штатного вентилятора, встановленого на валу, і значно погіршуються умови охолодження двигуна. Завдяки використанню зовнішньої системи охолодження інтенсивність охолодження двигуна постійна і не залежить від його частоти обертання.
Спосіб підключення
Електродвигун повинен бути підключений відповідно до норм безпеки.
Перед підключенням переконайтеся, що:
– значення напруги живлення відповідає вказаному на паспортній табличці;
– спосіб підключення в клемній коробці двигуна відповідає напрузі живлення.
Якщо після запуску двигуна напрямок обертання вала неправильний, поміняйте кабелі живлення на двох фазах.
Loading ...
