ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО конічні шестерні
Шестерні серії HS — це конічні мотор-редуктори, які також зазвичай називають кутовими, завдяки передачі приводу під прямим кутом.
Серія редукторів HS є ідеальним рішенням, коли ми хочемо високої ефективності та довговічності передач. Відрізняється компактною конструкцією, міцним корпусом, широким діапазоном передавальних чисел, розмірів і варіантів кріплення.
Широкий діапазон розмірів мотор-редукторів дозволяє вибрати оптимальний привід від маленьких алюмінієвих, що передають 70 Нм, до великих чавунних з крутним моментом 5000 Нм.
Діапазон передавальних чисел, які ми пропонуємо в одному кузові, становить від 6 до 821. Більші передавальні числа отримуються при поєднанні двох передач.
ФІЛЬНІ КОРОБКИ
Ми пропонуємо коробки передач в алюмінієвих і чавунних корпусах, які виготовляються методом інжекції.
Алюмінієві корпуси просочені вакуумом, що робить їх надзвичайно щільними та придатними для можливого фарбування.
Чавунні корпуси пофарбовані в стандартний колір з палітри RAL7046
Внутрішня ребристість корпусів дозволяє передавати високі зусилля та крутні моменти. Зовнішнє ребро відмінно відводить тепло, тому редуктор не перегрівається.
КОЛЕСА ГРОНТИ У конічних шестернях
Завдяки гвинтовим (гвинтовим) зубам у циліндричному ступені та вигнутим зубам у конічній (гіпоїдній) стадії, які шліфуються після затвердіння, шестерня передає більші навантаження, ніж класична передача з прямими зубами, і додатково працює безшумно. Завдяки ідеально виготовленим зубам ККД досягає 96%, що означає економію енергії.
Багато компаній-виробників, щоб стати більш екологічно чистим підприємством і ще більше зменшити споживання енергії, мають вимоги замінити на них косозусто-конічні зубчасті колеса, які мають менший ККД. Наприклад, можна порівняти черв’ячну передачу і косозусту передачу з передавальним числом 100. Черв’ячна передача має ККД близько 60%, а косозусто-конічна передача – 96%. Неважко помітити, що в разі безперервної 3-змінної роботи це істотна економія.
ЗБОРКА конічних передач
Варто згадати чотири розміри редукторів HS:
- HS-423 і HS-424, розміри та кріплення ідентичні трансмісії ТМ-110;
- HS-453 і HS-454, розміри та кріплення ідентичні трансмісії TM-130.
Завдяки цьому заміна черв'ячних передач високоефективними косозусто-конічними дуже проста і не потребує зміни конструкції.
Для мотор-редукторів ми найчастіше використовуємо електродвигуни змінного струму фланцеві, встановлені за стандартом IEC. Передача крутного моменту може бути за допомогою муфти або класичної - де вал електродвигуна ковзно закріплений у втулці всередині шестерні. Ми також виготовляємо адаптери для підключення сервомоторів (квадратних), гідравлічних (овальних), пневматичних та інших двигунів після відправлення ваших креслень. Для адаптерів ми можемо використовувати затискачі, які гасять вібрацію та компенсують несумісність.
У разі ручного або ремінного або ланцюгового приводу замість стандартного з’єднання двигуна встановлюємо суцільний вал. Це не «клеєний» вал, як у деяких виробників. Це монолітний вал з підшипниками і шестернею. Тому немає можливості викинути його, що може бути небезпечним для людини або шкідливим для машини.
Циличко-конічні редуктори можуть бути змінним кріпленням для шестерень інших виробників. Вони виробляються з популярними діаметрами вихідної втулки та відстанню між монтажними отворами. Таку взаємозамінність оцінили компанії, що надають послуги з технічного обслуговування, які потребують швидкої заміни редукторів, а виробник оригінального приводу пропонує кілька тижнів впровадження. Редуктори встановлюються в нашій компанії за ніч, а в разі поломки ми навіть можемо виготовити шестерні на місці. Крім того, наша коробка передач у тому самому кріпленні може передавати більший номінальний крутний момент, ніж використовувався раніше, що є відмінним рішенням для уникнення майбутніх збоїв і простоїв. Наші механізми також прості у використанні в нових пристроях. Змінювати кріплення в конструкції не потрібно.
У серії HS ми також можемо виготовити спеціальні монтажні фланці відповідно до надісланих креслень, а також одно- та двосторонні вихідні ролики. Якщо коробка передач встановлена на валу машини, передача крутного моменту може бути забезпечена за допомогою версії з розширювальною/затискною втулкою. Така конструкція дозволяє швидко розбирати диск у разі обслуговування. У разі монтажу (підвішування) на валу машини ми рекомендуємо спеціальні реакційні важелі з поліамідною вставкою, щоб позбутися ступеня свободи.
ВИСОКА ЯКІСТЬ ПІДШИПНИКІВ ТА УПЛОТНЮВ У конічних шестернях
Ми використовуємо підшипники вищого класу, щоб забезпечити безшумну та безпроблемну роботу. У каталозі наведено діапазон переданих осьових і радіальних навантажень на вихідний і приводний вали. У разі проектів, де потрібна передача більших навантажень від шестерень, ми можемо використовувати посилені підшипники.
Наші редуктори оснащені висококласними ущільнювачами. Гайки мають дві губи: внутрішня перешкоджає витіканню масла, а зовнішня захищає від пилу. У разі високих температур ми надаємо встановлені ущільнення Viton з кращими тепловими параметрами.
Ми також використовуємо ущільнення Viton у вибухозахищеному виконанні. Ми можемо адаптувати шестерні та надати необхідні сертифікати для зони вибуху газу 1 (ATEX II2G) і 2 (ATEX II3G) та зони пилу 21 (ATEX II2D) і 22 (ATEX II3D).
ВИБІР МАСЛА ДЛЯ КОНІЧНИХ ЗАДАЧ
На підприємствах харчової промисловості, де підвищені санітарні вимоги, ми можемо залити обладнання олією з відповідними сертифікатами. Додатково ми можемо зробити вихідний вал з нержавіючої сталі. Якщо вимоги є на найвищому рівні, ми рекомендуємо вам ознайомитися з трансмісіями серії CGT, які зазвичай розроблені для харчових і хімічних підприємств.
Правильна робота коробки передач при низьких температурах забезпечується використанням спеціального масла.
Наші мотор-редуктори працюють по всьому світу. Свою популярність вони здобули завдяки безвідмовній роботі, привабливій ціні, швидким термінам доставки та наявності запчастин.
