TM-075蜗轮

引导

位置 - 如何检查

蜗轮 - 传动识别。 在铭牌上，蜗轮传动比表示为“和” 如果铭牌难以辨认且传动功能正常，我们旋转蜗杆以完成蜗轮的完整旋转。 滚轮每转一圈的螺杆旋转量就是这个比例。 例如，对于较大的比例，例如i = 100，您可以使滚轮旋转四分之一并将螺钉的旋转量乘以四。

如果铭牌难以辨认并且传动装置不起作用，则应拆下螺钉和蜗轮，计算滚轮的齿数并计算蜗牛的多重性。

数数滚轮上的齿不是问题。 问题在于确定蜗牛的多样性。 我们将解释：根据定义：螺钉倍增系数是在垂直于螺钉轴线的任何横截面中，螺旋线的起点数。 简而言之：这是耳蜗上锐利切口的数量（在划痕上标有圆圈）。 多样性显示在下面的图中，其中每个螺纹圈都用不同的颜色标记。

如果识别出多重性，那么翻译将从公式计算 i = z2 / z1哪里 z2 -蜗轮齿数， z1 -蜗牛折叠。

发动机连接器 - 测量

传动连接限定了驱动轴上的孔的直径和轴环的直径。 电机连接限定了轴的直径和法兰的直径。 到齿轮可以连接到电机的连接，必须将马达连接，这意味着，在齿轮箱中的孔和马达轴必须具有相同的直径和凸缘的直径必须具有相同的直径相匹配。 它发生下齿轮的马达轴使用所谓的适配器套筒通过一个传输端口呈现更大的程度。 但是，电机法兰必须具有完全相同的直径。 减速套筒被广泛用于加速订单。 用于识别连接的测量：