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电动机是将电能转换为机械能（通常以旋转能的形式）的电机。
这种电动机由带有一对或多对电磁铁绕组的定子和带有电枢绕组的转子组成。
电动机的种类：
- 关于供电电流，区分直流电动机和交流电动机（同步和异步）。
- 由于工作原理，以下交流电动机被区分：感应、同步和换向器。
- 由于转子的结构，有鼠笼式和环形感应电机。
感应电动机（异步电动机）是最流行的电动机，在所有现有类型的电动机中应用范围最广。 这种电机主要用于工业，但也经常用于家用电器。 它的特点是结构简单且非常易于维护。 今天制造的感应电动机的功率范围从毫瓦到几兆瓦。 感应电机（异步）由 2 个基本部分组成：固定定子和移动转子。 定子绕组中的三相交流电以这样的方式产生交变磁场（对于每一相），使得合成场是旋转场。 由于感应（因此称为感应电机）的结果，该场在转子绕组中产生电动势，在该电动势的影响下，电流流过转子绕组。 转子和定子的磁场的相互作用导致电磁力矩和运动。
载入中...
载入中...发动机的机械尺寸
电机的机械尺寸是从电机轴到电机底座平面（安装脚）的尺寸。 该尺寸通常称为电动机升降机。
机械尺寸对应于辊子的恒定直径。
交流电和一些直流电的感应电动机具有标准化的电动机连接，例
发动机0,37-1400势必fi14轴的直径，并且3马达凸缘之一B14 B14B或B5
市场上最受欢迎的项圈是B5和B14。 带有这种法兰的电机可从仓库中大量供应。
B14B中型法兰有时称为B14 / 1，不太受欢迎。
有时会发生具有相同马力和速度的发动机有两种不同的尺寸。 这些较小的那些被称为加强外壳中的电动机。 它们是较大外壳的标准配置，但它们也有小型版本。
订货时或查询，请指定马达连接提供所述凸缘的机械和尺寸，例如71B14或给电动机连接的尺寸：法兰直径和马达轴105 / 14的直径
下表显示了给定机械尺寸的电机。 它允许您识别引擎。
齿轮和电机连接 - 测量
传动连接限定了驱动轴上的孔的直径和轴环的直径。 电机连接限定了轴的直径和法兰的直径。 为了将变速器连接到给定的电动机，其连接必须与电动机连接相匹配，这意味着变速箱和电动机轴的直径必须具有相同的直径，并且凸缘的直径必须具有相同的直径。 碰巧的是，使用所谓的减速套筒，具有较小轴的齿轮配备有一度多的齿轮开口。 但是，电机法兰必须具有完全相同的直径。 减速套筒被广泛用于加速订单。
载入中...绝缘等级
在所有提出的发动机中，使用F级绝缘（工作温度高达155°C）。
分数的所有的电动机不必在绕组并入在任何适当的电磁开关可自动关闭在过热绕组的情况下的发动机的温度传感器。
80及更大尺寸的电机配有PTC传感器
这些电机的绝缘系统允许它们由电流变频器（逆变器）供电。
保护程度
电机已经提供一定程度的保护IP55 EN 60034，这意味着该发动机是在所述干扰操作量和从任何方向流动的粉尘耐穿透性的。
发动机结构
160机械马达采用铝制外壳。 反过来，机械尺寸180的电机由铸铁外壳制成。
车身具有这样的结构，允许电动机的配置，其中接线盒位于顶部，右侧或左侧。 作为标准配置，电机的顶部配有一个接线盒。
轴承
180机械尺寸的电机配有室内轴承（ZZ或2RS），无需维护。 相比之下，电机的尺寸与机械相当。 200配有润滑脂嘴。 应根据随附的技术文档补充润滑剂。
冷却
在标准发动机中，冷却功能由安装在轴上的风扇执行，并由穿孔盖覆盖。 由于风扇直接安装在电机轴上，因此冷却效率与轴的转速密切相关。
设计用于转速低于700转/分钟的变频器的发动机应配备独立的冷却系统（所谓的外部冷却）。 由于这种解决方案，发动机冷却强度是恒定的，与其转速无关。
IE1，IE2，IE3的效率
电动机的效率是给予电动机轴的机械功率与电动机消耗的电功率之比。 未转换成机械能的电力会造成损失。 为了减少这些损失并提高发动机的效率，其设计和材料得到优化。
在欧盟国家，已经引入了关于低压电动机效率的法律规定。 在2009欧盟委员会公布的法规（EU）640 / 2009也被称为EU MEPS（最低效性能标准 - 最低能效标准）。 规定建立：
- 法规涵盖的发动机的主题和范围，
- 级别和效率等级（IE1，IE2，IE3，IE4），
- 确定铭牌效率的方法，
- 实施指令的时间表。
排除：
- 配备变速控制器（带逆变器）的发动机，
- 制动发动机，
- 防爆电机，
- 700rpm引擎，
- 设计用于工作的发动机：
•完全浸入液体中，
•海拔高于4000m的海拔高度，
•环境温度高于60°C，
•环境温度低于-30°C，
•其他根据规定。
调节：
