Motoreduktory - 蜗轮（角）

位置 - 如何检查

蜗轮 - 传动识别。
在铭牌上，蜗轮传动比表示为“和”

如果铭牌难以辨认且传动功能正常，我们旋转蜗杆以完成蜗轮的完整旋转。 滚轮每转一圈的螺杆旋转量就是这个比例。 例如，对于较大的比例，例如i = 100，您可以使滚轮旋转四分之一并将螺钉的旋转量乘以四。

如果铭牌难以辨认并且传动装置不起作用，则应拆下螺钉和蜗轮，计算滚轮的齿数并计算蜗牛的多重性。

数数滚轮上的齿不是问题。 问题在于确定蜗牛的多样性。 我们将解释：
由定义：螺杆的多重性是螺旋螺纹的在垂直于螺钉轴线的任何截面开始的数量。 更容易：这是耳蜗上的尖锐压痕量（线上的点标有圆圈）。 多重性如下图所示，每个螺纹转弯用不同的颜色标记。

如果识别出多重性，那么翻译将从公式计算 i = z2 / z1哪里 z2 -蜗轮齿数， z1 -蜗牛折叠。

发动机连接器 - 测量

传动连接限定了驱动轴上的孔的直径和轴环的直径。 电机连接限定了轴的直径和法兰的直径。 为了将变速器连接到给定的电动机，其连接必须与电动机连接相匹配，这意味着变速箱和电动机轴的直径必须具有相同的直径，并且凸缘的直径必须具有相同的直径。 碰巧的是，使用所谓的减速套筒，具有较小轴的齿轮配备有一度多的齿轮开口。 但是，电机法兰必须具有完全相同的直径。 减速套筒被广泛用于加速订单。
用于识别连接的测量：

Kacperek作为波兰的减速电机制造商，生产一系列MR蜗轮，
可根据客户要求自由修改。
MR变速箱可以生产标准型号（带有输出轴，侧法兰，扭矩臂），也可以根据客户要求生产特殊型号
无论数量多少。
可修改 
=> 版本 带螺旋桨轴 用来安装手摇曲柄或滑轮;
=> 版本 带双面驱动轴 用于具有平行出口开口的齿轮的串联连接;
=> 离合器版 用于通过扭转弹性联轴器将齿轮箱连接到电机，确保软启动和不对中补偿;
=> 版本来自 输出孔 具有特殊形状和公制或英制尺寸;
=> 版本 用左转螺丝 用右手螺丝与版本对称配合;
=> 氟橡胶密封 在齿轮的入口和出口处;
=> 可以使用 合成油，特定工作条件下的油，包括低温，食用油;
=> 部分齿轮由定制材料制成 例如整体式青铜滚轮，钢制滚轮轮毂，不锈钢组件等以及其他特殊型号。
MR蜗轮以最高的精度和精心挑选的最佳等级材料生产，由此实现了整个元件及其各个部件的极高耐用性。 得益于丰富的产品种类和专业的工程技术背景，可以根据客户的具体要求调整减速电机（蜗轮）MR的设计。
在使用或存放由Kacperek制造的传动齿轮之前，请仔细阅读随附的说明 技术文件。 

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