 Чертежи 3D |  Чертежи 2D |  Лист данных |  DTR |
Загрузка...Червячная передача - идентификация коробки передач. На паспортной табличке отношение червячной передачи обозначено как "и" 
Если пластина неразборчива и трансмиссия работает, мы вращаем червяк, чтобы выполнить полный оборот червячного колеса. Величина вращения винта за один оборот колеса прокрутки - это соотношение. Для больших отношений, например, i = 100, вы можете, например, сделать четверть оборота колеса прокрутки и умножить величину вращения винта на четыре.
Если пластина неразборчива, а трансмиссия не работает, следует удалить винт и червячное колесо, подсчитать количество зубьев колеса прокрутки и кратность улитки.
Подсчитать зубцы на колесе прокрутки - не проблема. Проблема заключается в определении множественности улиток. Мы объясним: По определению: коэффициент умножения винта - это количество заходов спирали резьбы в любом поперечном сечении, перпендикулярном оси винта. Проще говоря: это количество острых вмятин на улитке (отмечены кружком на царапинах). Кратность показана на рисунке ниже, где каждый виток резьбы отмечен другим цветом.
Если кратность определена, то перевод рассчитывается по формуле я = z2 / z1где z2 - количество зубьев червячного колеса, z1 - улитка складка.
Соединение трансмиссии определяет диаметр отверстия в оси привода и диаметр хомута. Соединение двигателя определяет диаметр вала и диаметр фланца. Для того чтобы трансмиссия была подключена к данному двигателю, ее соединение должно соответствовать соединению двигателя, что означает, что диаметры редуктора и вала двигателя должны быть одинакового диаметра, а диаметры фланцев - одинаковыми диаметрами. Бывает, что шестерня с меньшим валом оснащена зубчатым отверстием на один градус больше с использованием так называемой редукционной втулки. Однако фланцы двигателя должны иметь абсолютно одинаковые диаметры. Редукционные гильзы широко используются для ускорения заказа. Измерение для выявления соединений: 
