Отображение всех результатов 10
Шестерни серии HS представляют собой конические мотор-редукторы, называемые также угловыми из-за передачи привода под прямым углом.
Серия редукторов HS — идеальное решение, когда нам нужна высокая эффективность и долговечность зубчатых передач. Отличается компактной конструкцией, прочным корпусом, широким диапазоном передаточных чисел, размеров и вариантов крепления.
Широкий диапазон типоразмеров мотор-редукторов позволяет подобрать оптимальный привод от небольших алюминиевых, передающих 70 Нм, до больших чугунных с крутящим моментом 5000 Нм.
Диапазон предлагаемых нами передаточных чисел в одном корпусе составляет от 6 до 821. Большие передаточные числа получаются при объединении двух передач.
Мы предлагаем редукторы в алюминиевых и чугунных корпусах, изготовленных методом литья под давлением.
Алюминиевые корпуса пропитаны вакуумом, что делает их чрезвычайно герметичными и пригодными для возможной покраски.
Чугунные корпуса окрашены в стандартный цвет из палитры RAL7046.
Внутреннее оребрение корпусов позволяет передавать большие силы и крутящие моменты. Внешнее оребрение отлично отводит тепло, поэтому редуктор не перегревается.
Благодаря косозубым (винтовым) зубьям в цилиндрической ступени и криволинейным зубьям в конической (гипоидной) ступени, которые после закалки шлифуются, шестерня передает большие нагрузки, чем классическая шестерня с прямыми зубьями, и дополнительно бесшумна. Благодаря идеально изготовленным зубьям КПД достигает 96%, что означает экономию электроэнергии.
Многие компании-производители, чтобы стать более экологичной компанией и еще больше снизить энергопотребление, выдвигают требования по замене на них косозубых передач, имеющих меньший КПД. Например, можно сравнить червячную передачу и косозубую передачу с передаточным числом 100. Червячная передача имеет КПД около 60%, а косозубая передача — 96%. Нетрудно заметить, что при непрерывной 3-х сменной работе это существенная экономия.
Стоит упомянуть четыре типоразмера редукторов HS:
- ГС-423 и ГС-424, по размерам и монтажу идентичные трансмиссии ТМ-110;
- HS-453 и HS-454, с габаритами и креплением идентичными редуктору ТМ-130.
Благодаря этому замена червячных передач на высокоэффективные косозубые очень проста и не требует изменения конструкции.
Для мотор-редукторов мы чаще всего используем электродвигатели переменного тока с фланцевым креплением по стандарту IEC. Передача крутящего момента может быть с помощью муфты или классической, где вал двигателя установлен с возможностью скольжения во втулке внутри шестерни. Мы также изготавливаем адаптеры для подключения серводвигателей (квадратные), гидравлические (овальные), пневматические и другие двигатели после отправки ваших чертежей. Для адаптеров мы можем использовать кулачковые муфты, которые гасят вибрации и компенсируют несоосность.
В случае ручного, ременного или цепного привода мы устанавливаем сплошной вал вместо стандартного соединения двигателя. Это не приклеенный вал, как у некоторых производителей. Представляет собой монолитный вал с подшипниками и шестерней. Так что нет возможности его выброса, что может быть опасно для человека или вредно для машины.
Конические редукторы могут быть взаимозаменяемыми с шестернями других производителей. Выпускаются с популярными диаметрами выходного патрубка и расстоянием между монтажными отверстиями. Такую взаимозаменяемость оценили компании, предоставляющие сервисные услуги, которым требуется быстрая замена редукторов, а производитель оригинального привода предлагает несколько недель реализации. Шестерни устанавливаются в нашей компании в одночасье, а в случае поломки мы даже можем изготовить шестерни на месте. Кроме того, наш редуктор в том же креплении может передавать больший номинальный крутящий момент, чем использовавшийся ранее, что является отличным решением для предотвращения сбоев и простоев в будущем. Наши шестерни также легко использовать в новых устройствах. Нет необходимости менять крепление в конструкции.
В серии HS мы также можем изготовить специальные монтажные фланцы по присланным чертежам, а также одно- и двухсторонние выходные ролики. Там, где редуктор установлен на валу машины, передача крутящего момента может быть обеспечена за счет использования версии с распорной/зажимной втулкой. Такая конструкция позволяет быстро разобрать привод в случае обслуживания. В случае монтажа (подвешивания) на валу машины мы рекомендуем специальные реактивные рычаги с полиамидной вставкой, чтобы убрать степень свободы.
Мы используем подшипники высшего класса для обеспечения бесшумной и бесперебойной работы. В каталог включен диапазон передаваемых осевых и радиальных нагрузок на выходной и ведущий валы. В случае проектов, где трансмиссия должна передавать большие нагрузки, мы можем использовать усиленные подшипники.
Наши редукторы оснащены высококачественными уплотнениями. Симмеринги имеют две кромки: внутренняя предотвращает утечку масла, а внешняя обеспечивает защиту от пыли. В случае высоких температур мы предлагаем установленные уплотнения Viton с лучшими тепловыми параметрами.
Мы также используем уплотнения Viton во взрывозащищенном исполнении. Мы можем адаптировать редукторы и предоставить необходимые сертификаты для взрывоопасных газовых зон 1 (ATEX II2G) и 2 (ATEX II3G) и пылевых зон 21 (ATEX II2D) и 22 (ATEX II3D).
В случае предприятий пищевой промышленности, где повышены санитарные требования, мы можем заливать редуктор растительным маслом с соответствующими сертификатами. Дополнительно мы можем изготовить выходной вал из нержавеющей стали. Если требования находятся на самом высоком уровне, мы рекомендуем вам ознакомиться с коробками передач серии CGT, обычно предназначенными для пищевых и химических предприятий.
Правильная работа коробки передач при низких температурах обеспечивается применением специального масла.
Наши мотор-редукторы работают по всему миру. Свою популярность они завоевали благодаря безотказной работе, привлекательной цене, быстрым срокам поставки и доступности запчастей.
