ALGEMENE INFORMATIE
De tandwielkasten van de HP-serie zijn tandwielmotoren, ook wel parallel genoemd, vanwege de overbrenging van de aandrijving naar de parallelle uitgangsas.
Ze hebben dezelfde versnellingen als de versnellingen van de HR-serie. Ze verschillen alleen in het lichaam waarmee we de versnellingen vastmaken:
- HR-reductoren worden meestal op de machineas gemonteerd,
- HP verloopstukken zijn op de plaat gemonteerd.
De HP transmissieserie onderscheidt zich door een compacte, platte structuur, duurzame carrosserie en een breed scala aan overbrengingsverhoudingen. HP verloopstukken zijn volledig omkeerbaar.
Dankzij een breed scala aan maten kunt u de optimale aandrijving kiezen, van kleine aluminium exemplaren met 70 Nm tot grote gietijzeren exemplaren met een koppel van 2200 Nm.
De reeks overbrengingsverhoudingen die we in één carrosserie aanbieden, loopt van 2,6 tot 680. Grotere overbrengingen worden verkregen door twee versnellingen te combineren.
LICHAAM
Wij bieden tandwielkasten aan in aluminium en gietijzeren behuizingen, die door middel van injectie zijn gemaakt.
Aluminium carrosserieën zijn vacuüm geïmpregneerd, waardoor ze extreem strak zijn en geschikt om eventueel te schilderen.
Gietijzeren behuizingen zijn gelakt in een standaardkleur uit het RAL7046-palet.
De interne ribbels van de lichamen maken de overdracht van hoge krachten en koppels mogelijk. Externe ribbels voeren de warmte perfect af, zodat het verloopstuk niet oververhit raakt.
TANDEN
Dankzij de spiraalvormige (spiraalvormige) tanden, die na het uitharden worden geslepen, kan het tandwiel hogere belastingen overbrengen dan het klassieke tandwiel met rechte tanden en is het bovendien stil. Dankzij de perfect gemaakte tanden is het rendement tot 98% wat zich vertaalt in energiebesparing.
UNIVERSELE BEVESTIGING
Voor motorreductoren gebruiken we meestal wisselstroom-elektromotoren met flensmontage in de IEC-norm. De overdracht van het koppel kan door middel van een koppeling of op een klassieke manier, waarbij de motoras verschuifbaar in de huls in het tandwiel is gemonteerd. Ook maken wij adapters om servo (vierkante) motoren, hydraulische (ovale), pneumatische en andere motoren aan te sluiten na het opsturen van uw tekeningen. Voor de adapters kunnen we klauwkoppelingen gebruiken die trillingen dempen en uitlijnfouten compenseren.
Bij hand- of riem- of kettingaandrijving installeren we een massieve as in plaats van de standaard motoraansluiting. Het is geen "lijm" gemonteerde as, wat bij sommige fabrikanten wel het geval is. Het is een monolithische as met lagers en een rondsel. Er is dus geen mogelijkheid om het uit te werpen, wat gevaarlijk kan zijn voor een persoon of schadelijk voor de machine.
De tandwielkasten uit de HP-serie zijn, in bepaalde maten, onderling verwisselbare bevestigingen voor tandwielkasten van andere fabrikanten. Deze oplossing wordt gewaardeerd door bedrijven die onderhoudsdiensten leveren die een snelle vervanging van verloopstukken nodig hebben, en de fabrikant van de originele schijf biedt een implementatie van meerdere weken.
De tandwielen worden 's nachts in ons bedrijf geïnstalleerd en bij pech kunnen we de tandwielen zelfs ter plaatse maken. Bovendien kan onze tandwielkast in dezelfde montage een groter nominaal koppel overbrengen dan voorheen, wat een uitstekende oplossing is om toekomstige storingen en uitvaltijden te voorkomen. Onze tandwielen zijn ook gemakkelijk te gebruiken in nieuwe apparaten. Het is niet nodig om de montage in de constructie te veranderen.
In de serie HP verloopstukken kunnen wij ook speciale montageflenzen en uitgaande assen maken volgens de meegestuurde tekeningen.
HANDELSWIJZE
We gebruiken lagers van topklasse om een stille en probleemloze werking te garanderen. Het bereik van overgedragen axiale en radiale belastingen op uitgaande en aandrijfassen is opgenomen in de catalogus. In het geval van projecten waarbij de overdracht van hogere belastingen van de tandwielen vereist is, kunnen we versterkte lagers gebruiken. Als een tandwielkast voor roerwerken of extruders wordt gebruikt, kunnen we extra lagerblokken maken die hoge axiale belastingen dragen.
ZEGELS
Onze tandwielen zijn uitgerust met hoogwaardige afdichtingen. Sudderen heeft twee lippen: de binnenste voorkomt dat olie ontsnapt en de buitenste biedt bescherming tegen stof.
Bij hoge temperaturen zorgen wij voor geïnstalleerde Viton-afdichtingen met betere thermische parameters.
Ook in explosieveilige uitvoeringen gebruiken we Viton afdichtingen. Voor gasexplosiezone 1 (ATEX II2G) en 2 (ATEX II3G) en stofzone 21 (ATEX II2D) en 22 (ATEX II3D) kunnen wij de tandwielen aanpassen en de benodigde certificaten leveren.
OLIE
In het geval van voedselverwerkende fabrieken, waar de sanitaire eisen worden verhoogd, zijn we in staat om de uitrusting te overspoelen met frituurolie met de juiste certificaten. Daarnaast kunnen we de uitgaande as van RVS maken.
Als de vereisten op het hoogste niveau zijn, raden we u aan om vertrouwd te raken met de transmissies van de CGT-serie, die typisch zijn ontworpen voor voedsel- en chemische fabrieken.
Een goede werking van de versnellingsbak bij lage temperaturen wordt verzekerd door het gebruik van een speciale olie.
Onze motorreductoren werken over de hele wereld. Ze wonnen hun populariteit door een storingsvrije werking, aantrekkelijke prijs, snelle levertijden en de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
