L'azienda Kacperek dispone di un'ampia gamma di motori elettrici. Un enorme magazzino di motori elettrici consente l'evasione immediata degli ordini.
Offriamo motori elettrici monofase e trifase con design a flangia e piede, oltre a molti altri, tra cui:
- motori elettrici con potenze da 0.06kW a 30kW kilowatt (su richiesta sono disponibili anche potenze superiori);
- motori elettrici asincroni e sincroni;
- motori elettrici monofase, trifase, corrente continua;
- motori elettrici a piede e / o flangia;
- motori elettrici con freno. Il motore elettrico con freno è progettato per funzionare in dispositivi dove non è consentito il movimento indipendente del motore senza tensione;
- motori elettrici antideflagranti;
- motori elettrici inossidabili, anticorrosione;
- motori elettrici resistenti all'acqua, elevata polverosità, fino a IP69K
- motori elettrici marini per funzionamento ad alta / bassa temperatura;
- motori elettrici a più velocità;
- motori elettrici di potenza speciale secondo le norme vigenti in altri paesi;
- motori elettrici con encoder e inverter integrati;
- motori elettrici per ventilatori, seghe circolari, pompe, altri dispositivi;
- motori elettrici con raffreddamento aggiuntivo. Il raffreddamento esterno non è altro che una ventola esterna con alimentazione indipendente, che è montata sul motore per una migliore dissipazione del calore. Nella maggior parte dei casi vengono utilizzati quando il motore viene azionato con inverter, quando a bassi giri del proprio ventilatore l'efficienza di raffreddamento è bassa e il motore inizia a riscaldarsi. Il surriscaldamento del motore può danneggiarlo. Il raffreddamento esterno viene spesso utilizzato quando la velocità del motore durante il funzionamento continuo oa lungo termine è inferiore a 700 [1 / min]. Non è una linea dura. Tutto dipende dalle condizioni ambientali, dalla temperatura, dall'umidità, dalla polverosità, dalle condizioni dell'edificio (circolazione dell'aria) e dal carico. In alcuni casi speciali, anche i motori a 8 poli (circa 700 [1 / min]) sono dotati di un ventilatore esterno. Tutto dipende dalla temperatura del motore durante il funzionamento.
La nostra offerta include il raffreddamento estero, che possiamo costruire praticamente su qualsiasi motore. Hanno alimentazione 230V o 400V come standard (altre tensioni su richiesta). Si noti che quando si lavora con l'inverter, il raffreddamento esterno deve essere collegato in modo indipendente.
Offriamo anche motori idraulici.
Parametri di base dei motori che offriamo:
Classe di isolamento
In tutti i motori presentati viene utilizzato l'isolamento di classe F (temperatura operativa fino a 155 ° C).
Tutti i motori con potenza non frazionata hanno sensori di temperatura incorporati negli avvolgimenti che, quando si utilizza il corretto interruttore elettromagnetico, consentono il spegnimento automatico del motore in caso di superamento della temperatura di avvolgimento consentita.
I motori di dimensioni 160 e superiori sono dotati di un sensore PTC
Il sistema di isolamento di questi motori consente loro di essere alimentati da un convertitore di frequenza (inverter).
Grado di protezione
I motori offerti hanno un grado di protezione IP55 secondo EN 60034, il che significa che i motori sono resistenti alla penetrazione di polvere in quantità che interferiscono con il loro lavoro e il flusso di acqua da qualsiasi direzione.
Costruzione del motore
I motori meccanici 160 sono alloggiati in alluminio. A loro volta, i motori della grandezza meccanica 180 sono realizzati in un alloggiamento in ghisa.
I corpi hanno una tale costruzione che consente la configurazione del motore con una morsettiera situata nella parte superiore, a destra oa sinistra. Di serie, i motori sono forniti con una morsettiera nella parte superiore.
Łożyska
I motori fino alle dimensioni meccaniche 180 sono dotati di cuscinetti interni (ZZ o 2RS) e non richiedono manutenzione. Al contrario, i motori della dimensione del mech. 200 sono dotati di ingrassatori. Il lubrificante deve essere rabboccato secondo la documentazione tecnica allegata.
raffreddamento
Nel motore standard, la funzione di raffreddamento viene eseguita da una ventola montata sull'albero e coperta da una copertura perforata. A causa del fatto che il ventilatore è montato direttamente sull'albero motore, l'efficienza di raffreddamento è strettamente correlata alla velocità di rotazione dell'albero.
I motori progettati per funzionare con inverter con velocità di rotazione inferiori a 700 giri / min devono essere dotati di un sistema di raffreddamento indipendente (il cosiddetto raffreddamento esterno). Grazie a questa soluzione, l'intensità del raffreddamento del motore è costante e indipendente dalla sua velocità di rotazione.
Efficienza di IE1, IE2, IE3
L'efficienza del motore elettrico è il rapporto tra la potenza meccanica fornita all'albero motore e la potenza elettrica assorbita dal motore. L'elettricità non convertita in energia meccanica causa perdite. Per ridurre queste perdite e aumentare l'efficienza del motore, il design e i materiali sono ottimizzati.
Nei paesi dell'Unione Europea, sono state introdotte norme legali sull'efficienza dei motori elettrici a bassa tensione. In 2009, la Commissione europea ha pubblicato il regolamento (UE) 640 / 2009, noto anche come EU MEPS (Minimal Efficiency Performance Standard). Il regolamento stabilito:
- l'oggetto e la portata dei motori coperti dai regolamenti,
- livelli e classi di efficienza (IE1, IE2, IE3, IE4),
- il metodo per determinare l'efficienza sulle targhe,
- il calendario per l'attuazione della direttiva.
esclusioni:
- motori dotati di un regolatore di velocità variabile (con inverter),
- motori frenati,
- motori a prova di esplosione,
- Motori 700rpm,
- motori progettati per funzionare:
• in full immersion in liquid,
• ad altitudini superiori a 4000m sul livello del mare,
• a una temperatura ambiente superiore a 60 ° C,
• a temperature ambiente inferiori a -30 ° C,
• altro secondo il regolamento.
REGOLAMENTO:
https://publications.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/2f6abfe6-6030-42ae-8ce5-90e0e327b8fc/language-pl
