Elektromotoren

WÄRMEKÜHLUNG
Fremdkühlung ist nichts anderes als ein externer Lüfter mit unabhängiger Stromversorgung, der sich zur besseren Wärmeableitung am Motor aufbaut. In den meisten Fällen werden sie verwendet, wenn der Motor mit dem Umrichter läuft, bei niedriger Gebläsedrehzahl ist die Kühlleistung niedrig und der Motor beginnt sich zu erwärmen. Überhitzung des Motors kann beschädigt werden. Fremdkühlung wird am häufigsten eingesetzt, wenn die Motordrehzahl im Dauerbetrieb oder im Langzeitbetrieb unter 700 [1 / min] liegt. Es ist keine steife Grenze. Dies hängt von den Umgebungsbedingungen, der Temperatur, der Luftfeuchtigkeit, dem Staub, den Umgebungsbedingungen (Luftzirkulation) und der Last ab. In einigen speziellen Fällen sind sogar 8-Feldmotoren (ok700 [1 / min]) mit einem externen Lüfter ausgestattet. Es hängt alles davon ab, welche Temperatur der Motor während des Betriebs hat.
Unser Angebot umfasst Fremdkühlung, die wir an nahezu jeden Motor bauen können. Sie verfügen standardmäßig über eine 230V- oder 400V-Stromversorgung (andere Spannungen auf Anfrage). Bitte beachten Sie, dass beim Arbeiten mit dem Wechselrichter die externe Kühlung unabhängig angeschlossen werden muss.

GETRIEBE UND MOTORANSCHLUSS - MESSUNGEN
Die Übertragungsverbindung definiert den Durchmesser der Bohrung in der Antriebsachse und den Durchmesser des Bundes. Der Motoranschluss definiert den Durchmesser der Welle und den Durchmesser des Flansches. Damit das Getriebe an einen bestimmten Motor angeschlossen werden kann, muss seine Verbindung zum Motoranschluss passen. Dies bedeutet, dass die Durchmesser von Getriebe und Motorwelle den gleichen Durchmesser haben müssen und die Durchmesser der Flansche den gleichen Durchmesser haben müssen. Es kommt vor, dass ein Zahnrad mit einer kleineren Welle um ein Grad mehr mit einer Zahnradöffnung versehen ist, wobei eine sogenannte Reduzierhülse verwendet wird. Motorflansche müssen jedoch absolut identische Durchmesser haben. Reduzierhülsen werden häufig verwendet, um die Bestellung zu beschleunigen.
Messung zur Identifizierung von Verbindungen:

EFFIZIENZ IE1, IE2, IE3
Der Wirkungsgrad des Elektromotors ist das Verhältnis der auf die Motorwelle ausgeübten mechanischen Leistung zu der vom Motor aufgenommenen elektrischen Leistung. Strom, der nicht in mechanische Energie umgewandelt wird, verursacht Verluste. Um diese Verluste zu reduzieren und die Effizienz des Motors zu erhöhen, werden Design und Materialien optimiert.
In den Ländern der Europäischen Union wurden gesetzliche Bestimmungen bezüglich der Effizienz von Niederspannungselektromotoren eingeführt. Es wurde festgestellt, dass die Elektromotoren für den höchsten Energieverbrauch in der Wirtschaft verantwortlich sind. In 2009 veröffentlichte die Europäische Kommission die (EU) -Verordnung 640 / 2009, die auch als EU MEPS (Minimal Efficiency Performance Standard) bekannt ist. Die Verordnung stellte fest:
- Gegenstand und Umfang der von den Vorschriften abgedeckten Motoren,
- Stufen und Effizienzklassen (IE1, IE2, IE3, IE4),
- die Methode zur Bestimmung der Effizienz der Typenschilder,
- den Zeitplan für die Umsetzung der Richtlinie.
Zeitplan der Effizienzklassen
Drehkräfte 01-01-2015 01-01-2017
2800/1400/900 0,75÷7,5kW IE2 IE3
7,5 ÷ 375kW IE3 IE3
Ausschlüsse:
- Motoren, die mit einem Drehzahlregler ausgestattet sind (mit Umrichter),
- gebremste Motoren
- explosionsgeschützte Motoren
- 700rpm-Motoren
- Motoren für die Arbeit:
• beim vollständigen Eintauchen in Flüssigkeit,
• in Höhen über 4000m über dem Meeresspiegel
• bei einer Umgebungstemperatur über 60 ° C
• bei Umgebungstemperaturen unter -30 ° C,
• Sonstiges gemäß Verordnung.

MECHANISCHE LASTMASCHINE - WIE ZU DEFINIEREN
Die mechanische Größe des Motors ist die Abmessung von der Motorachse bis zur Ebene der Motorbasis (Montagefüße). Diese Dimension wird häufig als Motoraufzug bezeichnet.
Die mechanische Größe entspricht den konstanten Durchmessern der Walzen.
Induktionsmotoren mit Wechselstrom und einigen Gleichströmen haben standardisierte Motoranschlüsse, z.
Der 0,37-1400-Motor hat definitiv eine Durchmesserwelle fi14 und einen der 3-Motorflansche B14 B14B oder B5
Die beliebtesten Halsbänder auf dem Markt sind B5 und B14. Motoren mit solchen Flanschen sind ab Lager in großen Mengen verfügbar.
B14B-Medium-Flansche, die manchmal als B14 / 1 bezeichnet werden, sind weniger beliebt.
Manchmal kommt es vor, dass Motoren mit der gleichen Leistung und Geschwindigkeit in zwei verschiedenen Größen erhältlich sind. Diese kleineren werden als Motoren in einem verstärkten Gehäuse bezeichnet. Sie befinden sich standardmäßig in einem größeren Gehäuse, sind jedoch auch in einer kleinen Version erhältlich.
Geben Sie bei einer Bestellung oder Angebotsanfrage den Motoranschluss unter Angabe der mechanischen Größe und der Flanschgröße an, z. B. 71B14, oder geben Sie einen Motoranschluss an: Flanschdurchmesser und Wellendurchmesser des 105 / 14-Motors
Die folgende Tabelle zeigt, welche Motoren in einer bestimmten mechanischen Größe vorhanden sind. Damit können Sie den Motor identifizieren.


ANSCHLUSS DES MOTORS (pdf)

BAU EINES DREIPHASIGEN MOTORS (pdf)

KONTAKT

Niederlassung in Warschau Tel: (22) 632-24-45
Niederlassung in Łomianki-Fax: (22) 751-99-39
kacperek@kacperek.pl

Die Vertriebsabteilung arbeitet bei 7.00-15.30.
Nach vorheriger Absprache mit der Verkaufsabteilung ist es möglich, Bestellungen nach 15.30 von der Filiale Łomianki abzuholen.

Kein vorheriger Kontakt kann dazu führen, dass das Produkt nicht verfügbar ist.

© 2018 Kacperek | Alle Rechte vorbehalten. | Ausführung: Goldkey
TOP