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Engrenagem sem-fim - identificação de transmissão.
Na placa de identificação, a relação da engrenagem é indicada como "e"
Se a placa estiver ilegível e a transmissão estiver operacional, giramos o sem fim para executar uma rotação completa da roda helicoidal. A quantidade de rotação do parafuso por uma revolução da roda de rolagem é a relação. Para proporções maiores, por exemplo, i = 100, você pode, por exemplo, fazer um quarto de volta da roda de rolagem e multiplicar a quantidade de rotação do parafuso por quatro.
Se a placa estiver ilegível e a transmissão estiver inoperante, o parafuso e a roda helicoidal devem ser removidos, o número de dentes da roda de rolagem deve ser contado e a multiplicidade do caracol deve ser contada.
Contar os dentes na roda de rolagem não é um problema. O problema está em identificar a multiplicidade de caramujos. Vamos explicar:
Por definição: A hélice do caracol é o número de inícios da hélice da rosca em qualquer seção transversal perpendicular ao eixo do parafuso. Mais fácil: esta é a quantidade de recortes afiados na cóclea (os pontos na linha são marcados com um círculo). A multiplicidade é mostrada na figura abaixo, onde cada giro de linha é marcado com uma cor diferente.
Se a multiplicidade for identificada, então a tradução conta a partir da fórmula i = z2 / z1Onde z2 - número de dentes da roda dentada, z1 - dobra do caracol.
A conexão de transmissão define o diâmetro do furo no eixo de acionamento e o diâmetro do colar. A conexão do motor define o diâmetro do eixo e o diâmetro do flange. Para que a transmissão seja conectada a um determinado motor, sua conexão deve coincidir com a conexão do motor, o que significa que os diâmetros da caixa de engrenagens e do eixo do motor devem ter o mesmo diâmetro e os diâmetros dos flanges devem ter os mesmos diâmetros. Acontece que uma engrenagem com um eixo menor é equipada com uma abertura de engrenagem com um grau a mais, usando uma chamada manga de redução. No entanto, os flanges do motor devem ter diâmetros absolutamente idênticos. As mangas de redução são amplamente usadas para acelerar o pedido.
Medição para identificar conexões:
A Kacperek, como fabricante polonês de motoredutores, produz uma série de engrenagens sem-fim
que pode ser livremente modificado adaptando-os às exigências dos clientes.
As engrenagens MR podem ser produzidas em versões padrão (com eixo de saída, flange lateral, braço de torque), mas também em versões especiais a pedido do cliente
independentemente da quantidade.
modifiability
=> versão com um eixo de hélice usado para assentar uma manivela ou polia de mão;
=> versão com eixo de acionamento duplo para conexão serial de engrenagens com aberturas de saída paralelas;
=> versão de embreagem para conectar o redutor ao motor com um acoplamento torcionalmente flexível, garantindo uma partida suave e compensação de desalinhamento;
=> versão de outlets com uma forma especial e dimensões métricas ou em polegadas;
=> versão com um parafuso de esquerda para cooperação simétrica com a versão com o parafuso direito;
=> Focas de Viton na entrada e saída da engrenagem;
=> possível usar óleo sintéticoóleos para condições de trabalho específicas, incluindo baixas temperaturas, óleo de cozinha;
=> partes de engrenagens feitas de materiais personalizados por exemplo, roda de rolagem de bronze monolítico, cubo de rolagem de aço, componentes de aço inoxidável etc. e outras versões especiais mediante solicitação.
As engrenagens sem-fim da MR são produzidas com a mais alta precisão e materiais cuidadosamente selecionados da melhor qualidade, graças às quais uma durabilidade extremamente alta de todo o elemento e de suas peças individuais foi alcançada. Graças à extensa oferta de sortimento e engenharia profissional e formação técnica, é possível adaptar os projetos de moto-redutores (MR) às necessidades individuais dos clientes.
Antes de usar ou armazenar as engrenagens de transmissão fabricadas pela Kacperek, leia atentamente as instruções de acompanhamento documentação técnica.
