transmissions

POSITION DE LA TRANSMISSION D'ESCARGOT - IDENTIFICATION
Sur la plaque signalétique, le rapport d’engrenage à vis sans fin est indiqué par "et"

- Si la plaque est illisible et que la transmission est opérationnelle, faites tourner le ver pour effectuer une rotation complète du rouleau. La quantité de rotation de la vis par tour de la molette est le rapport. Pour des rapports plus grands, par exemple i = 100, vous pouvez, par exemple, faire un quart de tour de la molette de défilement et multiplier le nombre de rotations de la vis par quatre;
- si la plaque est illisible et que la transmission est en panne, démontez le ver et la molette de défilement, comptez le nombre de dents de la molette de défilement et comptez la multiplicité de l'escargot.
Compter les dents sur la molette de défilement n'est pas un problème. Le problème réside dans l'identification de la multiplicité des escargots. Nous expliquerons:
Par définition: l'hélice d'escargot est le nombre de débuts de l'hélice du fil dans toute section perpendiculaire à l'axe de la vis. Plus facile: c'est la quantité d'empreintes nettes sur la cochlée (les points sur la ligne sont marqués d'un cercle). La multiplicité est montrée dans la figure ci-dessous où chaque tour de fil est marqué avec une couleur différente.
Si la multiplicité est identifiée, alors la traduction compte à partir de la formule i = z2 / z1où z2 - nombre de dents d'engrenage à vis sans fin, z1 - pli d'escargot.

CONNECTEUR DE MOTEUR - MESURE
La connexion de transmission définit le diamètre du trou dans l'axe d'entraînement et le diamètre du collier. La connexion du moteur définit le diamètre de l'arbre et le diamètre de la bride. Pour que la transmission soit connectée à un moteur donné, sa connexion doit correspondre à la connexion du moteur, ce qui signifie que les diamètres du réducteur et de l'arbre du moteur doivent être du même diamètre et que les diamètres des brides doivent avoir les mêmes diamètres. Il arrive qu'un engrenage avec un arbre plus petit soit équipé d'une ouverture d'engrenage d'un degré supplémentaire, utilisant un manchon dit de réduction. Cependant, les brides du moteur doivent avoir des diamètres absolument identiques. Les manchons de réduction sont largement utilisés pour accélérer la commande.
Mesure pour identifier les connexions:

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