gusano MR

Kacperek es una empresa de producción familiar que opera en el mercado de accionamientos desde 1982. Nuestro alcance básico de producción son motorreductores, engranajes helicoidales, engranajes angulares y actuadores de tornillo. Somos capaces de modificar y adaptar libremente todos nuestros engranajes y actuadores a las necesidades individuales de nuestros clientes.
Contamos con un servicio rápido y almacén de repuestos, asegurando así la continuidad de funcionamiento de nuestros engranajes.
Brindamos consultoría técnica y realizamos aplicaciones inusuales.

Un engranaje helicoidal es un tipo de transmisión de engranajes en el que los ejes:
- accionamiento - gusano en forma de tornillo modular i
- entrega - rueda helicoidal en forma de rueda dentada con una geometría especial del dentado,
están dispuestos en ángulos rectos entre sí.
Por lo tanto, los motores con engranajes helicoidales se denominan a menudo engranajes angulares.
Los motorreductores son engranajes que reducen la velocidad de rotación, con un soporte que permite la conexión de un motor eléctrico. Nuestros motorreductores están equipados de serie con una conexión de motor (brida del motor y orificio del eje del motor) que cumple con la norma IEC.
Los reductores son engranajes con un muñón de eje de transmisión en la entrada (sin conexión de motor), en los que se puede colocar un engranaje, cadena, correa o embrague. El reductor también se puede operar manualmente con una manivela.

Todos los engranajes helicoidales de la serie MR pueden equiparse con accesorios adicionales como:
- brida de montaje lateral,
- brazo de reacción,
- eje de salida unilateral,
- eje de salida de doble cara.

Como fabricante, fabricamos versiones atípicas de engranajes helicoidales en función de las necesidades del cliente, que incluyen:
- motorreductor con rueda helicoidal sobre rodamientos de rodillos cónicos,
- motorreductor de doble cara con tornillo sin fin (eje de accionamiento), p. ej. para la conexión en serie de accionamientos con ejes de salida paralelos,
- motorreductor con tornillo sin fin a la izquierda para una cooperación simétrica con la versión con tornillo sin fin a la derecha,
- un motor de engranajes de embrague para conectar el reductor con el motor mediante un acoplamiento flexible a la torsión, que garantiza un arranque suave y compensación de desalineación
- un motorreductor con un cojinete especial del eje de salida,
- un motor de engranajes con un muñón de eje de transmisión especial,
- un motorreductor con un orificio especial (forma, tamaño) en el manguito de entrega,
- un motorreductor con un manguito de suministro de un material que no sea hierro fundido, por ejemplo, bronce o acero
- motorreductor con rosca trapezoidal en el manguito de salida,
- motorreductor con brida de motor especial,
- motorreductor con brida especial en el lateral.
Podemos fabricar versiones especiales de engranajes helicoidales independientemente del número de motorreductores solicitados.

Nuestros engranajes helicoidales se distinguen por una estructura sólida que garantiza una vida útil más prolongada del accionamiento.
En la versión estándar del engranaje helicoidal, la llanta de la rueda helicoidal está hecha de bronce de estaño y el manguito de salida está hecho de hierro fundido.
A continuación presentamos una comparación de los engranajes helicoidales utilizados en los populares engranajes helicoidales NMRV (izquierda) y engranajes helicoidales MR (derecha). Las fotos muestran ruedas helicoidales de ambos tipos de engranajes con el mismo tamaño y relación.
 
Los engranajes MR (el derecho en ambas fotos) se caracterizan por:
- corona más ancha,
- giro de la llanta, que aumenta la superficie de contacto del gusano con la rueda helicoidal.
Debido a este diseño, el tornillo sin fin de los motorreductores de la serie MR puede soportar cargas más altas. También significa que estos engranajes helicoidales pueden funcionar durante más tiempo y de forma más silenciosa.